Ведущий инженер по вагонному хозяйству

Dosjan temir joly

  • Усть-Каменогорск, Восточно Казахстанская область
  • Постоянная работа
  • Полная занятость
  • 3 д. назад
Обязанности:1) Организация и контроль работ по техническому обслуживанию поездов, техническому осмотру, приему и передаче вагонов2) Взаимодействие с работниками структурных подразделений АО "НК "ҚТЖ" по вопросам технического осмотра и обслуживания подвижного состава3) Обеспечение выполнения требований нормативных правовых актов и технической документации в области вагонного хозяйства Требования:
  • Высшее (или послевузовское) образование по специальности "Транспорт, транспортная техника и технологии (Вагоны)"/среднее (техническое и профессиональное) по специальности "Эксплуатация, ремонт и техническое обслуживание подвижного состава железных дорог (по видам)"
  • Опыт работы не менее 2 лет в эксплуатационном вагонном депо
  • Знание казахского и русского языка
Личностные качества: Ответственность, внимательность, дисциплинированность, умение работать с нормативной документацией.Условия:
  • Профессиональный рост: обучение, тренинги, карьерное продвижение, инвестиции в развитие персонала.
  • Конкурентная заработная плата, обсуждаемая по итогам собеседования и с учетом опыта и квалификации.
  • Ежеквартальные премии до 1 оклада за достижение KPI, премии к государственным праздникам.
  • Социальные гарантии согласно ТК РК (оплачиваемый отпуск, больничные и пр.).
  • Социальный пакет: медицинское страхование для сотрудников и 3 членов семьи, материальная помощь к отпуску и пособие на санаторно-курортное лечение, коллективный договор.
  • Корпоративная культура: открытые коммуникации, доверие, командные мероприятия, взаимопомощь, спортивные активности.
  • Пятидневная рабочая неделя с 8:00 до 17:00 (с перерывом на обед)
  • Служебный транспорт (развозка) до/с места работы.
АО «Dosjan temir joly» (далее «Общество») создано в марте 2005 года для реализации проекта по строительству и эксплуатации железнодорожной линии «Станция Шар – Усть-Каменогорск» в соответствии с планом мероприятий по реализации проекта, утвержденным постановлением Правительства Республики Казахстан от «18» января 2005 года №21 во исполнение Указа Президента Республики Казахстан от «04» декабря 2001 года № 735 «О дальнейших мерах по реализации Стратегии развития Казахстана до 2030 года» и в целях формирования и развития рациональной транспортной сети государства.В целях реализации проекта по строительству и эксплуатации Объекта, между Правительством в лице Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан и Обществом «06» июля 2005 года было заключено Концессионное соглашение на строительство и эксплуатацию железнодорожной линии «Станция Шар – Усть – Каменогорск».Строительство железнодорожной линии «Станция Шар – Усть-Каменогорск», осуществленное на концессионной основе – это первый проект в Республике Казахстан и в странах СНГ в целом, реализуемый на принципах государственно-частного партнерства.До строительства железнодорожной линии связь Восточного Казахстана с другими регионами республики осуществлялась через станцию Локоть с проездом по территории Российской Федерации. Для предприятий-грузоотправителей это сопровождалось дополнительными транспортными расходами и потерей времени в связи с необходимостью прохождения таможенных и пограничных процедур.Построенная Обществом железная дорога обеспечила перераспределение существующих грузопотоков и приняла на себя перевозку грузов, осуществляемых по маршруту Защита (Усть-Каменогорск) – Локоть (Россия) – Семипалатинск (северо-западное и южное направления).Также по железнодорожной линии «Станция Шар – Усть-Каменогорск» курсируют пассажирские поезда №№ 67/68 сообщением «Нурсултан – Нұрлы-Жол – Оскемен», 351/352 сообщением "Алматы- Оскемен", 459/460 сообщением «Оскемен-Жаланашколь».

HeadHunter